“運礦神器”矯健出山——中車造出世界**載重鉸接自卸車

載重量高達60噸，在泥潭和坑洼處也能如履平地一往無前……這不是超級頑強的坦克，也不是拉風的越野車，而是一種矯健的“運礦神器”——世界**載重的鉸接自卸車——SCT-A261型電傳動鉸接自卸車。目前，這一鉸接自卸車已經完成現場試用鑒定。

跟我們平常在公路上所見的載煤貨車、快遞貨車不同，自卸車主要運動在非公路上，為完成巖石土方運輸與礦石運輸等任務，主要用于露天礦山、港口碼頭、水利水電工地和交通基礎設施建設等大型施工現場。

我們平常所見的貨車，車頭車廂之間直線連接，無法實現大動作的轉彎掉頭；遭遇路面不平時，車頭車廂連體運動，顛簸路面對汽車就是一種巨大的傷害。而鉸接自卸車在這兩種情況下均能靈活自如的運動，當自卸車轉向時，能夠實現多達45°的轉彎；當自卸車在凹凸不平的地面上行走時，前后車體之間能夠上下靈活擺動。這種不規則的運動是自卸車本身的功能，而不至于遭遇損害。這就是“鉸接”的價值，也是鉸接自卸車的通用特色。

不過，“中車制造”SCT-A261型電傳動鉸接自卸車還有更多的神勇之處。

SCT-A261型電動鉸接自卸車由中車廣州公司研制,在一年多的試用期間表現出的良好安全性、穩定性和經濟性得到了客戶和專家的一致好評，其萬噸公里油耗量達到國際同類產品先進水平，出勤率（說明身體好，上班勤快，無事假更無病假，不會遲到和早退）超越了國際同類知名品牌。

SCT-A261型電動鉸接自卸車具有五大亮點。一是世界首創的電傳動鉸接自卸車；二是額定載重60噸，是當今世界載重**的鉸接自卸車；三是采用6×6全驅動方式，能夠在泥潭和波浪路面等惡劣工礦條件下發揮**粘著牽引力；四是六輪全部采用獨立懸掛技術，提高了自卸車的動力學性能和平順性；五是電傳動系統采用水冷技術，提高了產品的可靠性。

目前中國在鉸接自卸車的技術上還尚處于起步階段，電傳動鉸接自卸車在國際上也處于空白階段，伴隨著SCT-A261型電傳動鉸接自卸車順利通過現場試用鑒定，將為中國制造的鉸接自卸車在國際市場的競爭創造有利條件。